Метод установки 4WEH16 Электрогидравлический обратный клапан

4WEH16 Электрогидравлический обратный клапан-это обратный клапан, который сочетает в себе электромагнитный контроль и гидравлический диск. Он широко используется в промышленных гидравлических системах и используется для контроля направления потока, давления или расхода масла. Его установка должна строго соблюдать спецификации, чтобы обеспечить стабильную производительность и избежать утечки или сбоя. Ниже приведены подробные этапы установки и меры предосторожности:

1. Подготовка перед установкой

Экологическая проверка

Чистота: зона установки должна быть свободна от пыли, масла, металлических чипсов и других примесей, чтобы не войти в корпус клапана и вызывая застоя или износ.

Температура и влажность: температура окружающей среды должна составлять от -10 ℃ ~+50 ℃, а влажность должна составлять ≤85%, чтобы электрические компоненты получали влажное или гидравлическое масло от затвердевания.

Вибрация и воздействие: избегайте установки вблизи источников вибрации (таких как двигатели, насосы), чтобы предотвратить смещение или повреждение ядра клапана из -за вибрации.

Проверка оборудования

Внешний вид корпуса клапана: Убедитесь, что корпус клапана, соленоид, пилотный клапан и другие компоненты свободны от трещин, деформации или повреждения удара.

Уплотнения: убедитесь, что уплотнительные кольца, прокладки и т. Д. Не стареют и не повреждены, и при необходимости замените новые детали.

Электрический интерфейс: Убедитесь, что соленоидные клеммы не являются рыхлыми или окисленными, а изоляционный слой кабеля не поврежден.

Подготовка инструментов и материалов

Инструменты: Аллен -гаечный ключ, крутящий ключ, герметик, чистящая ткань, гидравлическое масло.

Материалы: Системное гидравлическое масло (например, гидравлическое масло против одежды ISO VG46), резьбовой герметик (например, Loctite 542).

2. Шаги установки

1. Фиксация тела клапана

Направление установки:

Убедитесь, что отметка масляного порта (P, T, A, B) на корпусе клапана соответствует системному трубопроводу (P - вход масла, T - вертальный порт масла, а A/B - рабочий нефтяной порт).

Корпус клапана может быть установлен по горизонтали или вертикально, но соленоид следует избегать обращаться вниз (для предотвращения просачивания масла во внутреннюю часть соленоида).

Фиксированный метод:

Используйте болты M6 или M8, чтобы исправить корпус клапана на монтажную пластину, и крутящий момент болта должен соответствовать спецификациям (обычно 10 ~ 12N · м).

Если это установленная установка, между корпусом клапана необходимо установить сложенные прокладки, чтобы гарантировать, что поверхность герметизации является плоской.

2. Конвейер подключение

Док -конька нефтяного порта:

Используйте шланг высокого давления или твердую трубу, чтобы подключить масляный порт корпуса клапана и системный трубопровод. Конец трубопровода должен быть расклешенен или установлен (например, разъемы JIC).

Нанесите небольшое количество гидравлического масла, чтобы смазать резьбу при соединении, чтобы избежать сухости и повреждения уплотнения.

Обработка герметизации:

Оберните сырую ленту (2 ~ 3 поворота) в резьбе или нанесите герметик резьбы, чтобы предотвратить утечку.

При подключении жесткой трубки используйте разъем зажима и предварительно обтягиваемый к указанному крутящему моменту (например, 16 ~ 18N · м).

Избегайте стресса:

Трубопровод должен иметь соответствующий радиус изгиба (≥5 раз превышает диаметр трубы), чтобы избежать принудительного растяжения или скручивания тела клапана, что приводит к внутренней утечке или застоя ядра клапана.

3. Электрическое соединение

Электромагнитная проводка:

Подключите источник питания в соответствии с логотипом ElectromagNet (например, DC24V, AC220V), обратите внимание на положительную и отрицательную полярность (модели постоянного тока должны быть строго выделены).

Используйте водонепроницаемый разъем или кабельную оболочку, чтобы защитить клеммы от вторжения масла или влаги.

Защита от наземного:

Подключите корпус соленоида к заземлению оборудования, чтобы избежать статического электричества или утечки, вызывающих сбои.

Управление пилотным клапаном (если применимо):

Если 4WEH16 имеет пилотную функцию управления, она должна быть подключена к пилотному источнику масла (обычно порт P или независимый источник насоса), а давление должно соответствовать требованиям корпуса клапана (например, 1 ~ 3 млн.).

4. Отладка и проверка

Тест ручной работы:

Когда мощность не включена, используйте ручной рычаг (если он оснащен), чтобы убедиться, что ядро клапана является гибким и не имеет запуска.

Power-On Test:

Низкое напряжение (например, 12 В) временно включено и наблюдает, является ли электромагнит быстрым и не имеет ненормального шума.

Постепенно увеличивайте номинальное напряжение, проверьте, является ли изменение ядра клапана стабильным и достаточным ли силы обратной пружины.

Проверка утечки:

Запустите гидравлический насос и медленно увеличивайте давление на рабочее давление системы (например, 16 МПа), чтобы наблюдать, существует ли утечка при каждом соединении.

Нанесите мыльную воду, чтобы запечатать поверхность, чтобы проверить любые пузырьки (подтвердите точку утечки).

3. Установка мер предосторожности

Контроль против загрязнения

Перед установкой промойте внутреннюю часть корпуса клапана и трубопровод гидравлическим маслом для удаления примесей.

Избегайте прямого контакта с точными компонентами, такими как ядра клапанов и герметизирующие поверхности руками, чтобы предотвратить коррозию пота.

Сопоставление температуры и давления

Убедитесь, что температура гидравлического масла составляет от 40 до 60 ℃ (избегайте чрезмерной низкотемпературной вязкости или высокотемпературного окисления).

Давление системы не должно превышать номинальное давление корпуса клапана (4WEH16 обычно составляет 31,5 МПа), чтобы предотвратить разрыв тела клапана.

Техническое обслуживание и техническое обслуживание

Регулярно проверяйте силу всасывания соленоида (например, раз в год), и заменяйте катушку или пружину, если она ослаблена.

Замените элемент гидравлического масляного фильтра каждые 500 часов, чтобы не допустить попадания примесей в корпус клапана.

При долгосрочной перспективе корпус клапана должен погрузиться в масла против роста или заполнить гидравлическим маслом для предотвращения внутренней коррозии.