Каков принцип работы электро-гидравлического обратного клапана 4WEH16?

4WEH16 Электрогидравлический обратный клапан представляет собой комбинированное устройство электромагнитного обратного клапана и гидравлически контролируемого обратного клапана. Пилотная цепь масла контролируется через соленоидный клапан, а основной ядро ​​клапана приводит к перемещению, реализуя переключение направления потока большого потока жидкости. Его принцип работы можно разделить на следующие шаги:

1. Структурный состав

Пилотный соленоидный клапан: в качестве блока управления это обычно представляет собой двухпозиционный четырехэтажный или трехпозиционный четырехэтажный соленоидный клапан, а положение ядра клапана изменяется путем подачи энергии/отключения соленоида.

Основной клапан: гидравлический обратный клапан, с управляющими камерами на обоих концах ядра клапана, что толкает ядро ​​клапана для перемещения через масло под давлением.

Контрольная цепь масла: включает в себя два метода: внутренняя подача масла (возьмите масло из порта P основного клапана) и внешнее подавление масла (через независимую цепь масла). Возвращение масла возвращается в масляный бак через порт T или порт Y.

2. Среднее состояние (оба электромагнита включены)

Состояние пилотного клапана: ядро ​​клапана находится в среднем положении под действием центрирующей пружины, а подача масла в камеру управления основной клапаной отключается.

Статус основного клапана:

Масло под давлением управляющей камеры возвращается в масляный бак через Т-порт пилотного клапана, а давления на обоих концах основного клапана сердечника клапана равны.

Основное ядро ​​клапана остается в среднем положении под действием центрирующей пружины, нефтяные порты P, A, B и T блокируются, а привод останавливается.

3. Процесс коммутации (односторонний соленоид энергична)

Возьмите электромагнит слева в качестве примера:

Пилотный клапан Действие:

Соленоид слева толкает ядро ​​клапана, чтобы перемещать вправо, а масло под давлением на порту P входит в камеру управления на правом конце основного клапана через пилотный клапан.

Масло в левом конце основного клапана возвращается в масляный бак через пилотный клапан, и давление уменьшается.

Движение основного клапана:

Давление правой камеры управления увеличивается, толкающая основное ядро ​​клапана, чтобы перемещаться влево.

После того, как основной ядро ​​клапана перемещается, порт P и порт A находятся в связи, порт B и порт T находятся в связи, а привод движется вперед.

устойчивое состояние:

После того, как основной сердечник клапана перемещается в новое положение, давление управляющей камеры на обоих концах восстановлено, а ядро ​​клапана стабильно в этом положении.

Когда электромагнит справа включен, процесс противоположный: подключены порт P и порт B, подключены порт A и порт T, а привод движется в обратном направлении.

4. Ключевые функции

Большой контроль потока: основной клапан сердечника приводится в систему с помощью пилотной цепи масла, и для управления большим потоком необходим небольшой электромагнитный клапан потока.

Функция буфера: скорость движения основного клапана ядра может быть отрегулирована с помощью одностороннего дроссельного клапана, чтобы избежать повторного воздействия.

Метод сброса:

Весеннее центрирование: основное ядро ​​клапана полагается на пружинную силу, чтобы вернуться в среднюю позицию.

Гидравлическое центрирование: поддержание центрального положения с помощью баланса нефти, подходящего для систем высокого давления.

Метод управления: поддерживает внутренний контроль (подача масла из основного порта клапана P) и внешнее управление (подача масла из независимой цепи масла) для удовлетворения различных потребностей системы.

5. Сценарии приложения

4WEH16 Электрогидравлический обратный клапан широко используется в гидравлических системах с высоким потоком, таких как:

Строительный механизм (краны, экскаваторы)

Промышленное оборудование (погибшая кастинг -машина, машина для литья под давлением)

Металлургическое оборудование (Rolling Mill, непрерывная кастинга)