4 Распространенные неисправности электрогидравлического реверсивного клапана WEH16

Общие неисправности и анализ электрогидравлического реверсивного клапана 4WEH16 следующие:

Реверс ненадежен или не может быть отменен.

Проявление неисправности: Давление в системе внезапно падает до состояния низкого давления (например, 0,3 МПа) во время реверса. Давление восстанавливается после повторного запуска, но неисправность повторяется при повторном реверсе.

Анализ причин:

Отказ электромагнита: электромагнит поврежден или провод отсоединен, что приводит к невозможности перемещения сердечника клапана.

Усилие пружины сброса пилотного или главного клапана недостаточно: пружина изношена или сломана и не может сбросить сердечник клапана.

Сердечник клапана застрял: Сердечник основного клапана или сердечник пилотного клапана застрял из-за ворса, засорения грязью, плохой точности обработки и т. д. и не может двигаться.

Проблема с функцией перехода: ход сердечника главного клапана слишком длинный (например, 20 мм), и во время реверса ему необходимо пройти функцию нейтрального перехода. Если давление управляющего масла недостаточно, разница давлений между двумя концами сердечника главного клапана мала, что приводит к ненадежному реверсу.

Проблемы с контуром управляющего масла: давление управляющего масла слишком низкое или скорость потока недостаточна для перемещения сердечника клапана; в контуре управляющего масла протекает утечка, что приводит к потере давления.

Решение:

Проверьте электромагнит и провода и замените поврежденные детали.

Замените возвратную пружину и убедитесь, что усилие пружины соответствует требованиям.

Очистите сердечник клапана, отремонтируйте или замените корпус клапана и сердечник клапана с низкой точностью обработки.

Установите клапан давления предварительного регулирования (например, обратный клапан с плоским уплотнением) в полости P главного клапана, чтобы увеличить разницу давлений между двумя концами сердечника главного клапана.

Отрегулируйте давление управляющего масла и устраните место утечки.

Аномальное давление в системе

Признаки неисправности: Давление в системе невозможно установить или оно сильно колеблется.

Анализ причин:

Загрязнение масла: грязь в масле блокирует скользящий зазор дроссельной заслонки или сердечника клапана, что приводит к заклиниванию реверсивного клапана или блокированию возврата масла.

Обратное давление возврата масла слишком велико: фильтрующий элемент возврата масла засорен или конструкция трубопровода возврата масла нерациональна, что приводит к увеличению сопротивления возврату масла и влияет на давление в системе.

Вязкость масла неподходящая: вязкость масла слишком высокая, сердечник клапана движется негибко; вязкость масла слишком мала, что приводит к увеличению внутренних утечек.

Решение:

Замените чистое масло, очистите или замените дроссельную заслонку и фильтрующий элемент.

Проверьте трубопровод возврата масла, очистите или замените засоренный фильтрующий элемент и оптимизируйте конструкцию возврата масла.

Выбирайте масло подходящей вязкости, исходя из системных требований.

Электромагнит перегрелся или перегорела катушка.

Проявление неисправности: Температура соленоида слишком высока или катушка сгорела, в результате чего электромагнитный клапан не работает.

Анализ причин:

Нестабильное напряжение: катушка находится под пониженным или повышенным напряжением, что приводит к недостаточному всасыванию или перегреву электромагнита.

Проблемы с качеством катушки: изоляция катушки повреждена или витки короткозамкнуты, что приводит к перегоранию.

Остаточный магнетизм электромагнита велик: Остаточный магнетизм электромагнита постоянного тока слишком велик, из-за чего сердечник клапана не сбрасывается.

Решение:

С помощью мультиметра проверьте напряжение катушки, чтобы убедиться, что напряжение стабильно и соответствует требованиям.

Качественно замените катушку и отремонтируйте поврежденные участки изоляции.

Выберите электромагнит постоянного тока с небольшим остаточным магнетизмом или примите меры по размагничиванию.

Утечка в корпусе клапана

Проявление неисправности: Серьезная внешняя или внутренняя утечка корпуса клапана, приводящая к падению давления в системе или перерасходу масла.

Анализ причин:

Поврежденные уплотнения: уплотнительные кольца, прокладки и другие уплотнения изношены или повреждены, что приводит к утечкам.

Низкая точность обработки корпуса клапана или сердечника клапана: установочный зазор между отверстием корпуса клапана и сердечником клапана велик, что приводит к увеличению внутренней утечки.

Неправильная установка: Шероховатость или плоскостность установочной поверхности корпуса клапана не соответствует требованиям, что приводит к нарушению герметичности.

Решение:

Замените поврежденные уплотнения, чтобы обеспечить надежную герметизацию.

Переставьте сердечник клапана, чтобы обеспечить достаточный зазор между отверстием корпуса клапана и сердечником клапана.

Отремонтируйте или замените корпуса клапанов и сердечники клапанов с низкой точностью обработки, чтобы обеспечить соответствие шероховатости и плоскостности установочной поверхности требованиям.

Медленное начало смены направления

Проявление неисправности: Рабочие части при изменении направления запускаются медленно, а скорость движения медленнее нормальной скорости.

Анализ причин:

Открытие дроссельной заслонки слишком мало: Открытие дроссельной заслонки, которая управляет скоростью движения золотника реверсивного клапана, слишком мало, что приводит к медленному перемещению золотника.

Недостаточная сила всасывания электромагнита: недостаточная тяга электромагнита и недостаточная сила перемещения для толкания сердечника клапана.

Недостаточное давление и расход управляющего масла. Недостаточное давление или расход управляющего масла приводит к медленному перемещению сердечника реверсивного клапана.

Сердечник клапана движется негибко: Сердечник клапана движется негибко из-за ворса, грязи и т. д.

Решение:

Соответствующим образом увеличьте открытие дроссельной заслонки и увеличьте скорость движения сердечника клапана.

Отремонтируйте или замените электромагнит, чтобы обеспечить достаточное всасывание.

Проверьте контур масла управления, чтобы выяснить причины недостаточного давления и расхода и устранить их.

Очистите или отремонтируйте сердечник клапана, чтобы обеспечить гибкое движение.