Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2025-08-05 Происхождение:Работает
Наложенный рельефный клапан - это гидравлический элемент управления, который интегрирует функцию переполнения с наложенной пластиной клапана. Он широко используется в гидравлических системах для регулирования давления, защиты от перегрузки и разгрузки системы. Его распространенные недостатки обычно связаны с нестабильностью давления, утечкой, аномальным шумом или отказом от действия. Следующие детали подробно объясняются из трех аспектов: явление сбоя, причина анализа и методы удаления:
1. Давление нестабильно (давление системы колеблется или не может достичь установленного значения)
Явление разлома
Давление системы колеблются и низкое, и не может быть стабилизировано при заданном значении.
Привод (такой как гидравлический цилиндр) действует медленно или встряхивает.
Причина анализа
Проблема регулирования пружины давления Пружина утомляется или сломана, что приводит к недостаточной предварительной нагрузке.
Сиденье пружины свободно или застряло, что влияет на регулирование давления.
Неисправность катушек. Ядро клапана носит или ткани, вызывая утечку или стагнацию.
Коническая поверхность сердечника клапана не плотно запечатана, вызывая внутреннюю утечку.
Демпрятное отверстие блокирует демпфирующее отверстие блокируется примесями в масле, влияя на обратную связь давления.
Масло загрязняет масло для смешивания частиц, влаги или воздуха, вызывая блокированное или кавитированное ядро клапана.
Проблема с дистанционным управлением. Проблема Порт дистанционного управления давление колеблется (например, отказ регулирующего клапана внешнего давления).
Поиск неисправностей
Убедитесь, что регулирование давления, регулирующая пружину, заменяет утомленную или сломанную пружину и отрегулируйте сиденье пружины в правильное положение.
Очистите или замените ядро клапана и разобрайте корпус клапана, очистите ядро клапана и сиденье клапана гидравлическим маслом, отремонтируйте поверхность износа или замените новые детали.
Очистите демпфирующие отверстия с помощью мелкой стальной проволоки или сжатого воздуха, чтобы очистить отверстия для демпфирования, чтобы обеспечить гладкую циркуляцию масла.
Отфильтруйте или замените масло и замените чистое гидравлическое масло и установите масляный фильтр для предотвращения загрязнения.
Проверьте порт дистанционного управления, чтобы подтвердить, что регулирующий клапан внешнего давления работает должным образом и устраняет утечку или блокировку порта дистанционного управления.
2. Утечка (внешняя или внутренняя утечка)
Явление разлома
Масло высасывается из поверхности соединения корпуса клапана, резьбового соединения или ядра клапана.
Давление системы не может быть установлено или продолжает падать.
Причина анализа
Уплотнения повреждают уплотнительное кольцо, комбинированные уплотнения стареют или повреждены.
Трещики корпуса клапана или дефекты литья песчаных отверстий или длительное высокое давление приводят к трещинах в корпусе клапана.
Сердень клапана и сиденье клапана не соответствуют друг другу, а поверхность конуса носит или установлена, что приводит к разрушению уплотнения.
Поверхность установки неровная, и на поверхности контакта между клапанной пластиной и нижней пластиной есть царапины или грязь.
Поиск неисправностей
При замене уплотнения используйте устойчивые к давлению и устойчивые к масляным устойчивым материалам (например, фторээластомер) и установите их в соответствии со спецификациями.
Отремонтируйте или замените корпус клапана, чтобы отремонтировать незначительные трещины или восстановить эпоксидную смолу. Если он сильно поврежден, замените корпус клапана.
Измельчите ядро клапана и сиденье клапана абразивной пастой, чтобы соединить поверхность конуса, чтобы обеспечить герметизацию.
Очистите поверхность установки и отполируйте контактную поверхность маслом и камнем, чтобы удалить заусенцы и грязь, нанесите гидравлическое масло и переустановите его.
3. Аномалия шума (вибрация или воть)
Явление разлома
Переполненный клапан издает высокочастотную вибрацию или резкий шум, когда он работает.
Уечание давления системы сильно колеблется.
Причина анализа
Гидравлический ударный клапан открывается/закрывается слишком быстро, вызывая внезапное изменение давления.
Феномен воздушного кармана: воздух смешивается в масло, образуя пузырьки в зоне низкого давления и разрыва.
Ядро клапана застряло, а ядро клапана негибко, вызывая механическую вибрацию.
Если корпус клапана резонирует с трубопроводом неправильно, или крепежные болты свободны.
Поиск неисправностей
Отрегулируйте динамическую производительность Добавить аккумулятор перед клапаном, чтобы поглощать удары давления; Или вместо этого используйте пилотный рельефный клапан с демпфированием.
Выхлочать воздух, чтобы проверить уровень масла нефтяного резервуара, чтобы гарантировать, что возвращаемая масляная труба погружена ниже уровня масла; Ослабьте выпускной винт тела клапана до выхлопных газов.
Очистите ядро клапана и разобрайте корпус клапана, очистите ядро клапана гидравлическим маслом и нанесите жир.
Увеличьте и установите крепежные болты корпуса скрепления клапана и добавьте в трубопровод для трубопровода.
4. Неудача движения (не может быть включена или выключена)
Явление разлома
Системное давление превышает установленное значение, но рельефный клапан не открывается (защита от перегрузки не удается).
Когда давление системы не достигает установленного значения, переполненный клапан открывается заранее (давление не может быть построено).
Причина анализа
Пилотный клапан терпит неудачу. Ядро пилотного клапана застряло или пружинные каникулы, в результате чего основной клапан не может работать.
Основное ядро клапана застряло в загрязнении масла, или ядро клапана деформируется, что делает основное ядро клапана неспособным двигаться.
Руководство по регулированию давления является свободной, а винт регулирования давления не заблокирован, что приводит к дрейфу на установленное значение давления.
Катушка сжигается или проводка ослаблена, в результате чего соленоид не может быть связан.
Поиск неисправностей
Сохраняйте пилотный клапан, очистите ядро пилотного клапана и замените поврежденную пружину или уплотнение.
Разберите основной клапан и разобрать корпус основного клапана, чтобы восстановить или заменить застрявшее ядро клапана.
Зафиксируйте регулирование давления и повторно настройте винт, регулирующий давление, чтобы предотвратить ослабление.
Проверьте соленоид, чтобы измерить сопротивление катушки, восстановить проводку или заменить соленоид.
V. Другие часто задаваемые вопросы
Причины чрезмерной температуры: долгосрочная перегрузка, чрезмерная вязкость нефти или недостаточное охлаждение.
Исключение: Уменьшите системную нагрузку, выберите гидравлическое масло с соответствующей вязкостью и добавьте охлаждающие устройства.
Причина медленного ответа: недостаточная жесткость пружины или чрезмерная масса ядра клапана.
Исключение: замените пружины с большей жесткостью и оптимизируйте конструкцию конструкции ядра клапана.
Рекомендации по техническому обслуживанию
Регулярный осмотр: проверяйте герметизацию, настройку давления и гибкость работы переполненного клапана каждые 3-6 месяцев.
Управление нефтью: держите нефть в чистоте (NAS ниже уровня 6) и регулярно замените элемент фильтра.
Избегайте шока: уменьшите удар давления с помощью мягкого запуска или буферной цепи, когда система запускается или останавливается.
Запись данных: Создание файлов оборудования, записи значений настройки давления, истории ремонта и информации о замене.
Систематически проверяя вышеуказанные точки неисправности, мы можем быстро найти проблемы и принять целевые меры для обеспечения стабильной работы наложенного рельефного клапана и продлить срок службы оборудования.
