Как использовать наложенные гидравлически контролируемые контролируемый клапан

Использование наложенных гидравлически контролируемых контрольных клапанов требует внимания к управлению давлением, выбором подходящей структуры и метода дренажа масла, а также для разумного соответствующего обратного клапана. Конкретные детали следующие:

Обеспечить контроль давления

Требования к управлению давлением: наложенный гидравлически контролируемый контрольный клапан должен быть гарантированно иметь достаточное контрольное давление, а контрольное давление не разрешается потерять давление. Обратите особое внимание на то, соответствует ли контрольное давление требованиями обратного отверстия. Если контроль гидравлически контролируемого контрольного клапана направлен из основной системы, необходимо проанализировать влияние изменения основного давления системы на давление в цепи управляющего масла, чтобы избежать неисправности гидравлически контролируемого контрольного клапана.

Разумный выбор структуры и метода дренажа масла

Выберите в соответствии с сопротивлением потоку жидкости (обратное давление) после обратной выпускной камеры масла: для внутренней утечки, наложенной гидравлическим контрольным контрольным клапаном, когда давление обратного нахождения масла превышает определенное значение, гидравлическая контрольная часть потеряет свой контрольный эффект. Следовательно, внутренний гидравлический контрольный контрольный клапан утечки обычно используется в ситуациях, когда нет обратного давления или небольшого обратного давления в обратной камере масляной розетки; В то время как внешний гидравлический контрольный контрольный клапан может использоваться в ситуациях, когда камера обратного масляного выхода имеет более высокое обратное давление, чтобы уменьшить минимальное контрольное давление и сохранить мощность управления. Если система применяет внутреннюю разборку, цилиндр плунжера перерывывает периодически, чтобы вызвать вибрацию и шум.

Разумно соответствует обратному клапану

Убедитесь, что давление гидравлического блокировки может быть высвобождено немедленно, когда гидравлический цилиндр находится в середине: при использовании наложенного гидравлического контролируемого контролируемого клапана для достижения функции блокировки гидравлического цилиндра обратите внимание на выбор подходящего обратного клапана (например, H или Y), чтобы гарантировать, что давление в блокировке гидраулического блокировки может быть высвобождено, когда в гидрауле. Немедленно закройте чек -клапан и остановите движение поршня. Если используется реверсирующий клапан M-типа M-типа или O-типа, обратный клапан закроет масло под давлением в контрольной камере под действием гидравлического блокировки, вызывая гидравлический замок, чтобы оставаться давлением, а контрольный клапан не может быть закрыт вовремя, а поршень будет продолжать двигаться, что приводит к тому, что спрыгивающий феноменон не может быть закрыт.

Меры предосторожности для проектирования гидравлической системы

Проанализируйте взаимосвязь между контрольным давлением и основным давлением системы: если наложенный гидравлический контрольный контрольный клапан является основным контролем системы, необходимо проанализировать взаимосвязь между контрольным давлением и основным давлением системы, чтобы избежать гидравлической блокирующей неисправности.

Настройка предохранительного клапана: в закрытом цепи цилиндра, если внешняя нагрузка резко и значительно изменяется, давление нефти в заблокированной цепи будет аномально, что будет рискованно повредить систему и оборудование трубопровода. Для систем с этой возможностью в двухэтажном трубопроводе требуется защитный клапан с небольшой пропускной способностью и небольшой внутренней утечкой.

Учитывая влияние времени задержки: в конфигурации системы некоторых гидравлических механизмов, положение установки масляного цилиндра относительно высокое, а обратный клапан находится в промежуточном положении канала, второй камерный трубопровод масляного цилиндра и обратной камеры подключается, и все масло в трубопроводе возвращается в масляный резервуар. При переключении обратного клапана, чтобы сделать цилиндр работать, давление должно быть установлено перед открытием пилотного контрольного клапана. В системах, где переключение операции цилиндра требует времени, необходимо учитывать влияние этого времени задержки. Кроме того, поскольку в трубопроводе нет масла, можно войти в воздух. В случае переключения на заправку это также приведет к воздействию и вибрации системного трубопровода. Поэтому, пожалуйста, установите контрольный клапан с подходящим давлением отверстия клапана в обратной цепи масла, чтобы обеспечить заполненный трубопроводом маслом.