Каковы меры предосторожности во время производства наложенных рельефных клапанов

Во время производственного процесса наложенного клапана рельефа, чтобы обеспечить его стабильную производительность, безопасность и надежность, следует уделять особое внимание следующим вопросам, чтобы избежать потенциальных проблем:

1. Меры предосторожности для структурного дизайна

Избегайте чрезмерного внутреннего объема: если внутренний объем конвейера управления дистанционным управлением большой, это может вызвать вибрацию. Рекомендуется использовать трубы с внутренним диаметром менее 4 мм и контролировать длину до менее чем 3 метра, чтобы снизить риск вибрации.

Убедитесь, что независимость цепи масла: прямой деятельность и дистанционное управление рельефные клапаны не должны быть подключены к трубам возврата масла других типов клапанов. Возвращающаяся труба масла должна быть непосредственно подключена к масляному баку, чтобы предотвратить помехи масла и нестабильные характеристики.

Оптимизируйте сотрудничество между пилотным клапаном и основным клапаном: пилотный клапан должен принять коническую структуру клапана, а основное ядро ​​клапана должно быть спроектировано в виде односторонней вторичной концентрической структуры типа одностороннего клапана для достижения стабильной регулировки давления посредством точной координации.

2. Требования к выбору и герметике материала

Строгое экрановое уплотнение: уплотнительное кольцо и другие уплотнения должны быть устойчивыми к масляным и износостойким материалам и гарантировать, что твердость соответствует стандартам JISB2401 для предотвращения утечки из-за старения материала.

Контроль точности уплотнения поверхности: шероховатость герметизации должна контролироваться в рамках RA0,8 мкм, чтобы обеспечить эффект герметизации и избежать внешней утечки, вызванной дефектами поверхности.

3. Ключевые моменты процесса сборки

Стандартное направление установки: в принципе, наложенные клапаны должны быть установлены вертикально, чтобы избежать горизонтальной установки, вызывая деформацию болта путем гравитации, что вызовет утечку масла между клапанами.

Унифицированный диаметр и размер соединения: спецификации диаметра реверсирующих клапанов, наложенных клапанов и нижних пластин в одной и той же цепи должны быть последовательными и строго следить за стандартом ISO 4401, чтобы предотвратить смещение или протекание масла.

Стадирующие болты: используйте специальные инструменты для затягивания установочных болтов поэтапно в соответствии со стандартным крутящим моментом и затяните их после пробной работы, чтобы обеспечить надежное герметизацию между корпусами клапана.

4. Регулирование давления и технические характеристики тестирования

Следуйте направлению регулировки: отрегулируйте регуляцию ручки давления по часовой стрелке и отрегулируйте против часовой стрелки, когда давление уменьшается. После того, как регулировка завершена, фиксирующая гайка должна быть заблокирована, чтобы предотвратить дрейф давления.

Избегайте резонанса: запрещено использовать два рельефных клапана с одинаковыми спецификациями и параллельно устанавливать параллеры для предотвращения шума и колебаний давления, вызванных резонансом.

Строго проверяйте характеристики открытия и закрытия: проверьте процесс открытия и закрытия с помощью системы сбора данных или записи на основе точечных методов, чтобы гарантировать, что изменения давления стабильны и внезапного прыжка не произойдут.

5. Адаптивный дизайн среды использования

Управляйте обратным давлением обратной цепи масла: минимальное давление регулировки должно быть равным сумме минимального значения характеристики давления регулировки и обратного давления на выходе клапана, чтобы избежать снижения производительности из -за чрезмерного обратного давления.

Адаптированный к системам высокого давления: при использовании в системах высокого давления необходимо выбрать рельефный клапан пилотного типа, и диаметр демпфирующего отверстия основного клапана ядра оптимизируется для предотвращения медленного движения или гидравлического удара.

Предотвратить утечку из порта дистанционного управления: гидравлические компоненты, подключенные к порту дистанционного управления